王富强一家三代都是京张线上的铁路人

日期:2020-09-26 21:36:17   来源:互联网   编辑:小狐   阅读人数:206
中新社石家庄9月26日电 题:三代铁路人见证新老“京张线”王富强在家门口坐高铁上下班的愿望终于实现了。2019年底,京张高铁开通,京张线上的“绿皮车”随之淘汰,王富强的“身份”也随之转变。现年55岁的

中新社石家庄9月26日电 题:三代铁路人见证新老“京张线”

王富强在家门口坐高铁上下班的愿望终于实现了。

2019年底,京张高铁开通,京张线上的“绿皮车”随之淘汰,王富强的“身份”也随之转变。现年55岁的王富强是京张高铁张家口东花园北站一名消防综控室综控员。此前,16岁便跟随父亲上了火车的他直到,一直从事列车售货员的工作。

从父亲开始,王富强一家三代都是京张线上的铁路人,他们见证了京张线的历史与繁荣,也见证了中国铁路的发展与变迁。

谈到一辈子没离开过的铁路,王富强总有说不完的话。“那时条件简陋,乘客的要求也低。”王富强回忆起30多年前首次值乘列车的情景:车厢里挤得走不动,洗手间也都是人,出行的民众带着大包小包挤不进火车,推着售货车走完列车往往需要三四个小时…

京张高铁开通后,铁路运能大幅提升。让王富强没有想到的是,快退休了的他还能从事消防综控室综控员这样的新工种。随着5G、大数据的发展,高铁上智能化的操控让他感觉既新鲜又充满。“每次从进入综控室到下班离开,整个人都会处于精神高度集中状态,不能有丝毫的倦怠,小疏忽就可能出大问题。”

“感觉还没坐稳,就到家了,这在以前想都不敢想。”王富强说,铁路家庭聚少离多是常态,现在坐高铁上下班仅需20多分钟,上车前跟家里通个电话,下车到家就能和家人一起吃上热腾腾的饭菜,幸福感满满。

2005年,王富强的儿子王帅走上铁路岗位,现在是京张高铁张家口站客运值班站长。在王帅的童年记忆里,父亲是个大忙人,当他自己成为一名“铁路人”时,曾经的不理解和埋怨也“烟消云散”明白了“铁路人”的与担当。

“京张高铁开通前,我半个月没回家,开行前48小时没合眼。”他说,为了保障京张高铁顺利开通,有许多像他一样默默奉献的铁路人。

1909年,中国人自己设计施工建设的第一条铁路—京张铁路开通运行。2019年底,京张高铁开通,在世界上首次实现了复兴号智能动车组时速350公里自动驾驶,环首都“一小时交通圈”逐步扩大。

京张线的变化只是中国铁路发展的一个缩影。数据显示,截至2020年7月底,中国铁路营业里程达到14.14万公里,其中高铁3.6万公里。

本文相关词条概念解析:

高铁

定义:高速铁路(高铁)因时代不同国家不同而标准有异。例如,西欧早期把新建时速达到250~300公里、旧线改造时速达到200公里的定为高速铁路;但1985年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定:新建客运列车专用型高速铁路时速为350公里以上,新建客货运列车混用型高速铁路时速为250公里以上。中国2014年元旦起实施的《铁路安全管理条例》规定:高速铁路是指设计开行时速250公里以上(含预留),并且初期运营时速200公里以上的铁路客运专线。高速由多方面质量来保证。外分档:中国铁路建设使用三档法即高铁—快速铁路—普速铁路。很多人等同高铁与快铁,其实中国对它们立项的名称不同,低于高铁的项目冠名快速铁路如通新快铁等、或冠名铁路如兰渝铁路,蓟港快铁之名是天津发改委所定,中国铁路总公司称2015年底中国高速铁路营业里程达1.8万公里以上而快速铁路网达4万公里以上(铁路总里程是12万公里),区分了三大档次。高铁快铁都捷便,区别于普铁而同属捷运铁路。东南亚铁路建设用三档法,分低速(普速)、中速(中速铁路)、高速,其高铁标准采用时下中国的。

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